Характеристиките и на двете версии на Фабия RS са впечатляващи: за първи път Шкода Ауто използва четирицилиндров бензинов двигател с двойно принудително пълнене, осигуряващ 132 kW мощност, въпреки своята големина от едва 1,4 литра. Усъвършенстваната комбинация от компресор и турбо увеличава мощността на двигателя гладко и хармонично, а максималната скорост от 224 км/ч ( 226 км/ч за Фабия комби ) и ускорение от 0 до 100 км/ч само за 7,3 секунди и при двете версии, без съмнение гарантира спортно усещане при шофиране. С разход на гориво от 6,4 л/ 100 км, Фабия RS предлага, както висока скорост и максимална икономичност, така и отлични параметри съобразени с опазване на околната стреда.
И двете версии могат да се похвалят с атрактивно изработена предна броня и интегрирани фарове за мъгла, които по желание могат да бъдат оборудвани със системата Corner или заменени с LED светлини за през деня. Уникалната позиция на превозното средство в портфолиото на Фабия е подчертана от 17-цоловите лети алуминиеви джанти Gigaro създадени специално за RS, боядисани в червено спирачки, тонирани стъкла, нова задна брояна с дифузер и двоен ауспух. В зависимост от цвета на купето, покрива, спойлера на покрива и джантите на Фабия RS хечбек се предлагат в три различни нюанса : черно, бяло и сребристо сиво.
Спортното изпълнение на шасито на автомобила снабдено с ESP, ABS и ASR е предназначено за мощно и динамично, но безопасно шофиране. За да увеличи удоволствието от шофирането, новата XDS система спира по електронен път вътрешното предно колело, като увеличава ускорението на външното предно колело. Тази система намалява недозавиването и подобрява управлението. Системата за следене налягането на гумите и асистента за тръгване при наклон, са част от стандартното ободрудване за повече комфорт и безопасност.
Както Фабия RS, така и Фабия Комби RS са снабдени с регулируеми по височина спортни седалки и с RS лога на облегалките. Три-спицовият кожен спортен волан по желание може да бъде поръчан и в неговата многофункционална версия с бутон за смяна на скоростите, което комуникира със 7-степената автоматична DSG скоростна кутия. Височината и дължината на волана може да бъдат регулирани от шофьора, също като воланите при старите версии на Фабия. Изчистеният интериора е подчертан от табло Onyx и неръждаеми стоманени педали с повърхност против хлъзгане.
Във връзка с новия дизайн на Фабия RS, Шкода също прави промени и по своя рали автомобил Фабия Супер 2000. Съгласно новите изисквания на FIA за категорията Супер 2000, автомобилът е разширен до 1,820 мм. За да подобри параметрите на Фабия Супер 2000 като състезателен автомобил, Шкода преработва също така всмукателната и изпускателната й системи.