Stránka se načítá ... čekejte prosím!

Vnější rozměry Combi Combi 4x4 Scout RS
Délka (mm): 4572 4572 4581 4579
Šířka (mm): 1769 1769 1784 1769
Výška (mm): 1468*/1490** 1463*/1488** 1533* 1451*
Rozvor náprav (mm): 2578 2578 2578 2577
Rozchod kol - vpředu/vzadu (mm): 1539/1528 1533/1522 1534/1515 1526/1514
Světlá výška (mm): 140*/164** 138*/163** 180* 128*
   
Vnitřní rozměry    
Míra pohodlí vpředu - max./min. (mm): 1164/922 1164/922 1164/922 1164/922
Míra pohodlí vzadu - max./min. (mm): 883/627 883/627 883/627 883/627
Šířka v loktech - vpředu/vzadu (mm): 1415/1423 1415/1423 1415/1423 1415/1423
Prostor pro hlavu - vpředu/vzadu (mm): 981/984 981/984 981/984 981/984
Objem zavazadlového prostoru
- zákl./po sklopení zad. sedadel (l):		 580/1620 580/1620 580/1620 580/1620

*   Při pohotovostní hmotnosti 
** Platí pro vůz s paketem pro špatné cesty
 


Nová Octavia Combi v mnohém navazuje na svého předchůdce. Stejně jako on nabízí prostorný interiér a rozměrný zavazadlový prostor, jehož základní objem 580 l jen stěží hledá konkurenci.

Také nebývale pestrá paleta nabízených motorizací uspokojí jak příznivce ekonomické jízdy, tak i vyznavače sportovního stylu.


 

Benzinové motory
Příznivci benzinu mohou vybírat z motorů 1.4 MPI/59 kW, 1.6 MPI /75 kW, 1.6 FSI /85 kW, 1,8 TSI/118 kW, nebo 2.0 FSI /110 kW s automat. převodovkou a přímým vstřikem paliva nebo šestistupňovou mechanickou převodovkou (pro 4x4). Špičkový motor 2,0 TFSI/147 kW je v nabídce pro sportovní verzi RS.
Dieselové motory
Pro ty, kdo dávají přednost naftě jsou připraveny dva moderní turbodiesely 1.9 TDI PD/77 kW a 2.0 TDI PD/103 kW, se systémem vstřikování čerpadlo-tryska (oba také v provedení s bezúdržbovým filtrem pevných částic DPF). Pro sportovní verzi RS je v nabídce motor 2,0 TDI PD/125 kW.
Manuální převodovky
V Octavii Combi můžete mít klasickou pětistupňovou nebo šestistupňovou převodovku (jako klasická manuální převodovka ale dokáže fungovat i převodovka Tiptronic).
Automatické převodovky
V nabídce automatických převodovek je šestistupňový Tiptronic (s možností přímého řazení), nebo nejnovější převodovka DSG, spojující ty nejlepší přednosti manuální 6-ti rychlostní převodovky s výhodami klasického „automatu“. Umožňuje plynulé řazení bez prodlev a příznivě ovlivňuje i jízdní vlastnosti a spotřebu.