Dva nejnovější modely z nabídky Škoda Auto se navzájem střetly v úterý 7. září 2010 při crashtestu
na polygonu v Úhelnici u Mladé Boleslavi před zraky více než stovky českých i zahraničních novinářů, fotografů a objektivy televizních kamer v rámci akce Safety Day, aby dokumentovaly skvělou bezpečnostní úroveň vozů značky Škoda.

Crashtest simuloval reálnou situaci, kdy jeden z řidičů při jízdě mimo obec v rychlosti 90 km/hod. náhle přejede do protisměru. Řidič protijedoucího vozidla se snaží nehodě zabránit intenzivním brzděním
až do úplného zastavení u krajnice vozovky, ke střetu však přesto dojde.

Záznamová zařízení v zavazadlovém prostoru obou vozů snímala vedle hodnot o zatížení figurin
i desítky dalších údajů o samotných vozidlech. Jedoucí vůz Škoda Yeti byl na rozdíl od laboratorních podmínek poháněn svým motorem. Funkci řidiče, a tedy dosažení cílové rychlosti 90 km/hod. a udržení správného směru zajišťoval elektronický pohonný systém ECV.

K úspěšnému průběhu akce se vracíme několika fotografiemi:

Domácí i zahraniční motorističtí novináři sledovali na obří obrazovce poslední přípravy modelu Yeti před startem crashtestu a s napětím očekávali, jak čelní střet dvou nejnovějších modelů Škoda dopadne.		Poslední kontrola připravenosti citlivé měřicí a záznamové techniky probíhala také u modelu Superb Combi, do kterého o několik minut později narazil černý Yeti v rychlosti 90 km/hod. levou polovinou přední části.
Okamžik střetu - kromě přístrojů ve vozidlech snímaly náraz rovněž vysokorychlostní kamery umístěné okolo místa havárie. Jejich záběry posléze usnadní technikům práci při hodnocení chování vozů i jednotlivých komponentů v průběhu srážky.		Bezprostředně po srážce zamířili k vozům jako první hasiči. Zajistili okolí a absorpčními prostředky likvidovali nebezpečí plynoucí z případného úniku provozních kapalin z obou automobilů. To bylo ovšem v tomto případě minimální.
Po hasičích přijíždí výjezdová vozidla týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti a jeho členové zástupcům médií předvádí ve zkratce svou činnost na místě havárie. Dokumentují a zaznamenávají všechny skutečnosti důležité pro stanovení příčin a následků nehody.		Konečně patří místo střetu zástupcům médií. Motorističtí novináři, fotografové i televizní štáby obklopují oba havarované vozy a snaží se získat co nejvíce záběrů samotných aut i figurin představujících jejich posádky.
Mezi televizními štáby nechyběla redakce motoristického magazinu Autosalon, vysílaného každou sobotu dopoledne na TV Prima, která reportáž z crashtestu připravuje pro některou z následujících relací. Průvodní slovo natáčel známý moderátor a redaktor Zbyněk Merunka.		Výsledek crashtestu zhodnotil šéf oddělení Bezpečnost a zkoušky vozu Škoda Auto Ing. Kraus. Podle jeho slov se potvrdila výborná úroveň bezpečnosti vozů Škoda. Veškerou energii nárazu absorbovaly přední části aut, kabiny a prostory pro posádku zůstaly zcela neporušeny“.
Součástí akce Safety Day byly rovněž workshopy spojené s ukázkami aktivit v oblasti bezpečnosti vozů Škoda, zaměřené na vývoj, výzkum, prevenci a testovací jízdy. Jedno ze stanovišť si se zájmem prohlédl i nový šéf komunikace Škoda Auto, Peik von Bestenbostel.		Maximální péči, kterou konstruktéři ve Škoda Auto věnují při vývoji bezpečnostním prvkům karoserie a díky níž vozy Škoda prokazují trvale nejvyšší úroveň bezpečnosti, demonstroval na Safety Day model Škoda Roomster.
Ve vozidle Superb Combi i v jedoucím modelu Yeti byly na předních sedadlech figuriny představující dvě dospělé osoby. Barevné terče na obličejích slouží k identifikaci míst nárazu figuriny na prvky interiéru.		Figuriny na zadních sedadlech představovaly dvě děti ve věku šesti a tří let (Superb), resp.  tří let a jeden a půl roku (Yeti). Všichni „malí pasažéři“ byli upoutáni v zádržných systémech z nabídky příslušenství Škoda.