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Un maximum de robustesse, un maximum de sécurité


Pour les nouvelles voitures, la demande de sécurité active et passive ne cesse d’augmenter. Les véhicules ŠKODA répondent à cette tendance en appliquant les éléments de sécurité les plus récents.
Le système ABS comprenant le régulateur du couple d’inertie (MSR) et l’aide au freinage d’urgence (Dual Rate) fait désormais partie de l’équipement de série et est bien sûr proposé sur la Fabia de base et la Fabia Combi. Cependant, la structure des autres packs de systèmes de stabilité électronique a changé. Les packs ABS Plus (ABS, MSR, Dual Rate, contrôle de la pression des pneus) et ESP Plus (ESP, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, Dual Rate, contrôle de la pression des pneus, aide au démarrage) sont désormais disponibles.

L’équipement de série comprend des airbags frontaux pour le conducteur et le passager, des airbags latéraux à l’avant, et un signal d’avertissement « ceinture de sécurité conducteur ». Le véhicule peut être équipé d’airbags de tête en option. Parmi les caractéristique de sécurité, on peut compter les ceintures à trois points, les appuie-tête, l’espace pour attacher à l’arrière les sièges enfant ISOFIX, un système d’interruption de l’arrivée du carburant en cas d’accident et bien d’autres encore.

Airbags de tête

Lorsqu’il est activé, l’airbag de tête forme un mur tout le long de la partie latérale de l’habitacle. Il protège donc les passagers avant et arrière de graves blessures.

Phares

Les feux de route possèdent désormais un réflecteur indépendant sur la partie interne du projecteur. La surface optique active des feux de route a été augmentée afin de mieux éclairer la route.

En cas d'accident

En cas d’accident, les lumières intérieures s’allument et le système de verrouillage central se débloque. Afin de réduire les risques d’incendie, la pompe à carburant se ferme et bloque l’alimentation depuis le réservoir.

Protection des piétons

En cas de collision, le risque de blessures est beaucoup plus faible grâce à la distance qui sépare le capot des parties fixes dans l’espace moteur, aux modifications apportées au design du pare-chocs avant et à d’autres pièces absorbant l’énergie.
 
 
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