L’assistance à la descente maintient une vitesse constante lorsque le véhicule descend une pente et empêche les roues de se bloquer de manière à prévenir tout changement de direction inopiné sur la déclivité, entraînant un risque de retournement.

En mode tout-terrain, le système ABS est paramétré de manière à profiter d’un effet de cale sur les surfaces meubles. Une roue freinée restant bloquée plus longtemps provoque une accumulation de matière devant elle, formant une cale. Ce phénomène accroît l’effet de freinage.

Pour améliorer le démarrage sur les surfaces meubles ou glissantes, l’ASR autorise un plus grand degré de patinage des roues motrices. Le blocage de différentiel électronique (EDS) réagit plus tôt et plus intensément pour préserver la motricité du véhicule.

L’aide au démarrage apporte son assistance au conducteur lorsqu’il doit remettre en marche son véhicule dans des conditions difficiles. Le conducteur peut alors appuyer à fond sur l’accélérateur, le système bloquant le régime maximum du moteur à 2500 t/min.