Konferenci o udržitelnosti automobilového průmyslu pořádaly společně největší česká automobilka Škoda Auto a teplárna a elektrárna Ško-Energo v Mladé Boleslavi. Sešli se zde akademičtí i profesní odborníci, zástupci českého státu a Evropské unie.

V dopolední přednáškové části konference vystoupili společně s předsedou představenstva Škoda Auto Reinhardem Jungem také Ivan Hodač, generální tajemník Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA, pánové Volker Grüntges a Martin Nepraš, partneři poradenské společnosti McKinsey&Company, a Pavel Šremer, ředitel odboru politiky životního prostředí Ministerstva životního prostředí České republiky. Odpoledne bylo věnováno panelovým diskusím na aktuální témata týkající se ekologie ve všech třech důležitých oblastech, v oblasti sociální, ekonomické a environmentální.

Pozvání k partnerství do panelové diskuse přijal mimo jiné Philippe Jean, ředitel sekce automobilového průmyslu na Generálním ředitelství Evropské komise pro podnikání a průmysl, a Jiří Plecitý, člen kabinetu viceprezidenta Evropské komise Güntera Verheugena.

Na závěr konference byly představeny výsledky jednotlivých panelových diskusí. V otázce produktu a jeho životního cyklu se přítomní shodli, že potenciál pro zlepšení životního prostředí v jednotlivých fázích životního cyklu produktu vidí ve zvýšení podílu recyklace materiálů použitých při výrobě vozu, vývoji nových technologií a jejich využití a ve zlepšení výrobních procesů. Velký apel musí být ale také kladen na ekologickou výchovu zákazníka, tedy na zodpovědnou jízdu a spotřebu (například ve formě různých ekojízd).

Při diskusi k tématu současná a budoucí paliva vybírali odborní hosté z několika alternativ tu, kterou preferují jako nejpravděpodobněji využitelnou. Výrazně preferovaným palivem budoucnosti se tak stal zemní plyn CNG a elektrická energie. CNG bylo zvoleno jako perspektivní v krátkodobém a střednědobém výhledu, z dlouhodobého pohledu pak účastníci panelové diskuze preferovali v převažující míře elektrickou energii.

V panelové diskusi na téma energetika v automobilovém průmyslu zazněl hlavní dotaz: „Jak může Škoda Auto/Ško-Energo zvýšit výrobu energií ekologickým způsobem?“ V závěru diskuse padly návrhy na spalování biomasy jako nejrozšířenějšího a nejdostupnějšího zdroje, dále pak úprava stávajících zařízení a jejich rozšíření o plynové turbíny, využití kogenerace na pobočných závodech a rozšiřování horkovodních sítí.

Účastníci panelové diskuse o společenské odpovědnosti se shodli na tom, že žádná firma působící v automobilovém průmyslu by ve své rozvojové strategii neměla vynechat žádný ze tří pilířů společenské odpovědnosti. Zároveň by si na základě svých specifických potřeb a podmínek na trhu měla sama zvolit, na který z nich bude klást větší důraz. Základní pilíře společenské odpovědnosti tvoří oblasti ekonomická, sociální a environmentální.

Diskuse na téma legislativa a výroba automobilů vyústila v odpověď na otázku, zda zelená legislativa EU posiluje konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu ve světě. Ve valné většině zaznělo jako odpověď "v některých případech ano".

Při diskusi o finanční krizi a jejích dopadech na automobilový průmysl hledali odborní hosté nejspolehlivější cestu z probíhající ekonomické recese. Nejsilnější podporu získal názor, že cestou z krize je hledání nových a méně postižených trhů, ale i například státní pomoc ve formě legislativy, která by ulehčila podnikání.

Všechny uvedené výsledky se spolu s jednotlivými příspěvky stanou součástí sborníku, který bude v následujících týdnech k dispozici také v elektronické podobě na stránkách www.conference.skoda-auto.com .