Škoda Auto esittelee ensimmäistä kertaa historiassaan sähkökäyttöisen autotutkielman. Škoda Octavia Combi on valittu tutkielman perustaksi, koska sen modulaarinen pohjalevyrakenne mahdollistaa sähkökäyttöisyyden vaatimien järjestelmien, kuten akkupaketin, sähköjärjestelmien ja sähkömoottorin helpon sijoittelun.
Sähkökäyttöisten autojen kehittämistä rohkaisee maailmanlaajuinen pyrkimys vähentää henkilöautoliikenteen CO2-päästöjä. Visioissa on, että sähkökäyttöisten autojen tarvitsema sähköenergia tuotetaan käyttäen kestäviä ja uudistuvia energianlähteitä. Esittelemällä Škoda Octavia Combi Green E-Line -tutkielman, Škoda Auto haluaa selkeästi osoittaa olevansa sitoutunut ympäristön suojeluun ja parantamaan tulevien sukupolvien elämänlaatua.
Muotoilu
Škodan muotoiluosasto on työskennellyt tiiviisti ensimmäisen sähkökäyttöisen automallinsa visuaalisten yksityiskohtien parissa. Octavia Green E-Line -mallissa on helmiäisen valkoinen kori, jota korostavat yksityiskohtina auton etu- ja takaosan sekä vanteiden kromiosat. Ikkunoiden tumma linja sekä kiiltävän musta katto, jossa on suuret aurinkopaneelit, luovat tehokkaan kontrastin korin valkoiseen väriin.
Auton sisätiloille antaa raikkaan erottuvan ilmeen vaaleiden ja tummien elementtien kontrastit. Istuimissa on käytetty valkoista nahkaa yhdistettynä onyx-mustaan verhoiluun.
Energian säästöä viimeistä yksityiskohtaa myöden
Normaali sisätilojen valaistus on korvattu energiaa säästävillä LED-valoilla. Lasinen kattoluukku tuottaa aurinkopaneeleiden avulla sähköä auton järjestelmiin. Mittaristo antaa tietoa suorituskyvystä, kulutuksesta, akkujen latauksesta ja auton jäljellä olevasta toimintasäteestä sen hetkisellä energiankulutustasolla. Navigaatiojärjestelmän näyttö kertoo hetkellisen energiavirran suunnan – kuluttaako auto energia vai kerätäänkö sitä talteen (jarrutettaessa tai ajettaessa alamäkeen).
Testiautot tavallisissa liikennetilanteissa
Octavia Green E-Line -mallin kenttätestit starttaavat ensi vuonna. Niiden avulla kerätään tietoja nollapäästöisen auton toiminnasta. Testaaminen normaalissa käytössä ja normaaleissa liikennetilanteissa antaa tärkeää tietoa sähkökäyttöisen auton käytännöllisyydestä, luotettavuudesta sekä turvallisuudesta.
Myös sähkökäyttöisten autojen kyseessä ollessa Škoda pysyy uskollisena tavalleen tarjota autoja, jotka antavat rahalle vastinetta. Sähkökäyttöisen Octavia E-Line -mallin teknologisia ratkaisuja kehitetään yhteistyössä VW-konsernin kanssa, jotta akkujärjestelmien kustannukset saadaan tasolle, joka tekee sähkökäyttöisen auton yhä useampien käyttäjien saataville.
Tekniikka ja suorituskyky
Škoda Octavia Combi Green E-Line -mallin toimintasäde on 140 km. Tämä riittää useimpien autonkäyttäjien päivittäisten ajojen suorittamiseen. Eurooppalaisista työssäkäyvistä ihmisistä karkeasti ottaen noin puolet käyttää autoa työmatkoihin ja heistä puolella päivittäinen työmatka on alle 10 kilometriä. Näin Octavia Green E-Line -mallin toimintasäde sallii työmatkojen lisäksi hoitaa käyttäjien muita tarpeita, kuten matkat ostoksille tai harrastuksiin. Moottorijarrutus tuottaa energiaa, joka ladataan auton akkuihin, kun autoa jarrutetaan jarrujen sijasta moottorilla. (Normaalisti jarruttamisen energia muuttuu auton jarruissa lämpöenergiaksi.) Tämä teknologia mahdollistaa kolme erilaista energian talteenottamisen tasoa. Vaihtoehtoisesti moottori voidaan toimintasäteen pidentämiseksi kytkeä pois.
Akkuyksikkö on sijoitettu auton keski- ja takaosaan lattian alle sekä osittain tavaratilaan. Akkuyksikkö muodostuu 180 litium-ionikennosta, sen halkaisija on 150 mm ja pituus 650 mm. Akun kapasiteetti on 26,5 kWh ja sen paino on noin 315 kiloa. Akku antaa energiaa sähkömoottorille, jonka jatkuva teho on 60 kW ja maksimiteho 85 kW. Moottorin maksimivääntö on 270 Nm, joka on käytettävissä heti liikkeellelähdössä eli heti kun sähkömoottori alkaa toimia. Sähkömoottorin voima takaa helpon ja joustavan liikkumisen kaupunkiliikenteen rytmissä. Sähkökäyttöinen Octavia kiihtyy 0-100 km/h noin 12 sekunnissa ja sen huippunopeudeksi on rajoitettu 135 km/h.
Auto, jossa on polttomoottori, tuottaa sähkö- ja lämpöenergiaa ilmastoinnin ja sisätilojen lämmitykseen. Sähköautossa tämä energia on otettava auton akusta. Vaativissa sääolosuhteissa tämä voi vaikuttaa sähköauton toimintasäteeseen. Sähkökäyttöisissä autoissa akkujen koko aiheuttaa monesti haasteen, mutta Octavia Combi Green E-Line -mallissa akkujen vaatima tila ei juurikaan vaikuta kuljetuskapasiteettiin. Autossa on viidelle henkilölle yhtä suuret sisätilat, kuin polttomoottorilla varustetussa Octaviassa. Sähkökäyttöisessä Octaviassa tavaratilan koko pienenee akkujen vaatiman tilan vuoksi 115 litraa, mutta koska vakio- Octavia Combissa on suuri 605 litran tavaratila, sitä on akkujen vaatimasta tilasta huolimatta Octaviassa Combi Green E-Linessa 490 litraa.
Joustavaa latausta
Kun akun lataus alkaa lähestyä nollaa, litium-ioniakku voidaan ladata käyttäen standardoitua pistoketta. Kytkettäessä auto 230 V vaihtovirtaan akun lataaminen vie ”yön yli” eli noin 8 tuntia. Jos tarjolla on 400 V voimavirtaa, Octavia Green E-Line voidaan ladata täyteen toimintasäteeseen neljän tunnin latauksella. Toimintasädettä voidaan pidentää myös lyhyillä latauksilla, esimerkiksi sillä aikaa, kun käydään vaikkapa ostoksilla tai kahvitauolla. Latauskaapeli kytketään joko etumaskissa ylösnostettavan Škoda-logon takana olevaan pistokkeeseen tai nykyisen polttoainetankin täyttöaukossa olevaan pistokkeeseen.