Design

Une équipe de designers, ingénieurs et experts dans d’autres spécialités, travaille au centre de design pour concevoir de nouvelles voitures pour ŠKODA. Utilisant des plans et modèles, la division extérieur conçoit l’aspect extérieur, et les spécialistes de la division intérieur élaborent les détails intérieurs. Pour permettre une évaluation réaliste des modèles, l’atelier de modélisation façonne des modèles grandeur nature en argile à l’échelle 1:1 - des répliques parfaites de vraies voitures.

L’atelier de couleurs et de garniture conçoit les tissus pour sièges, les couleurs de laque ainsi que toutes les autres matières donnant à l’intérieur un aspect confortable et agréable. Les employés de la division de design DAO produisent des modèles de composants générés par ordinateur (des roues p.ex.), des données d’usinage pour des composants de ŠKODA Auto et ils échangent des informations avec les unités de design concernées.

Le centre de design à Mladá Boleslav conçoit tous les modèles ŠKODA en se basant sur une longue tradition qui allie savoir-faire technique, connaissances scientifiques modernes et expérience, et avec l’assistance du groupe. Dans leur travail, nos designers recherchent la perfection : chaque détail des modèles créés reflète leur passion et leur amour du travail.

Tous les modèles ŠKODA dérivent de concepts ŠKODA et du design d’entreprise de ŠKODA Auto. Visuellement, ils doivent souligner les vertus de ŠKODA – précision, dynamisme et tradition – de sorte que les véhicules se distinguent instantanément de ceux de la concurrence. La calandre dominante et originale est l’un des principaux signes distinctifs des trois séries de modèles de véhicules ŠKODA et un symbole d’appartenance à cette marque. D’autres éléments originaux du design ŠKODA sont les sillons profilant le capot avant et débutant aux angles de la calandre, traversant le logo de la société au centre, et montant progressivement vers le pare-brise où ils se terminent.

Bien avant la création d’un modèle neuf, la division R&D dessine les premiers plans de conception. Après compilation des dessins schématiques basés sur la plateforme du groupe, l’élaboration du concept d’ensemble peut commencer. Durant la mise au point de la plateforme, les véhicules en cours de développement chez la concurrence sont soumis à diverses études et analyses comparatives afin de déterminer les dimensions extérieures et intérieures optimales.

Puis les résultats d’études sont convertis en jeux de données appelés package, qui seront utilisés pour la fabrication de modèles en argile. Ces modèles subissent des contrôles continus de conformité aux paramètres intérieurs, extérieurs et ergonomiques, à la faisabilité technologique et aux règlementations légales en vigueur. La conception comprend la création des coupes transversales des modèles individuels, et des points d’articulation des futurs châssis de caisse. Au stade final, un package dit définitif compile tous les paramètres d’intérieur et d’extérieur importants sous forme de modèle 3D.

Le tuning DAO crée par ordinateur des modèles 3D d’extérieurs et d’intérieurs. Ce travail créatif est une interface cruciale dans tout processus de développement alliant design et ingénierie. Dès accord, le modèle en argile de chaque nouveau modèle est utilisé pour le tuning DAO. Le modelage s’effectue directement dans l’ordinateur d’après les idées du designer et à l’aide des dessins schématiques et des coupes transversales. La prise en compte de toutes ces conditions entraîne souvent une modification des idées d’origine des designers.

La version finale dépend beaucoup de la capacité du modéliste à projeter dans l’espace, et de sa coopération avec le designer et l’ingénieur. Les projections à grande échelle facilitent la présentation, en réalité virtuelle, des données de DAO de l’ensemble du véhicule, et ces dernières facilitent l’évaluation des formes présentées et permettent tout ajustement requis. Après traitement et approbation, les données DAO sont utilisées pour façonner le modèle de contrôle des données à l’échelle 1:1. Ensuite, ce modèle est présenté pour accord final de la forme et de la surface extérieure.