El motor sobrealimentado 1,2l TSI de 8 válvulas y cuatro cilindros fue el primero que se usó en el Yeti. La gama Fabia lo ofrece ahora con dos variantes de potencia: 85CV y 105CV. El Nuevo TSI consume menos combustible y emite menos CO2, posee mayor capacidad de aceleración así como una velocidad máxima superior a la que podían alcanzar los motores atmosféricos originales. Para ambas variantes está disponible un sistema de transmisión manual de 5 velocidades, y para el 1,2l TSI de 105 CV puedes pedir un sistema de transmisión automático DSG de 7 velocidades.

La gama completamente renovada de motores diésel incluye motores de baja capacidad: 1,2l TDI CR DPF 75CV y 1,6l TDI CR DPF de 90CV o de 105CV. Estos nuevos motores integran un filtro de partículas sólidas y respetan los límites establecidos por las normativas EU5. Entre las innovaciones tecnológicas más destacadas se encuentran la inyección directa del combustible a alta presión que utiliza el sistema common-rail y la tecnología de 4 válvulas. Esto implica que los nuevos motores son menos ruidosos, más suaves y consumen menos.

Los sistemas de transmisión manual de 5 velocidades están disponibles para todas las motorizaciones, y ofrecen cambios precisos y suaves, incluso en trayectos cortos. Para el motor más potente, el 1,2l TSI 105CV está disponible el sistema de transmisión completamente automático. El sistema Tiptronic original de 6 velocidades ha sido sustituido por un sistema de transmisión DSG de 7 velocidades y doble embrague, ya ofrecido en las gamas Octavia, Yeti y Superb.